Gérard Pandolfo

Gérard Pandolfo

Montpellier

-

France

- Homme
nationale113.blogspot.com
“Capacitaire transport”
Je suis à la recherche d'un Contrat (indépendant).


Transports / Logistique

 

Dans le but d organiser mes dix prochaines années d activité, J étudie toute proposition provenant d un entrepreneur ayant fait le choix d utiliser son propre parc poids lourds mais souhaitant rentabiliser son département de transport en se donnant les moyens légaux de charger sur les parcours retour par exemple.
Je suis titulaire d une attestation de capacité transport, qui permet de valider une activité effectivement de transport par ma présence sur l organigramme de l entreprise.

Tout statut peut être étudié.



 

 

Né le 07 avril 1950


Actuellement : Conducteur de camion malaxeur (toupie à béton) depuis Fin 1995.

Bac lettres (A 2) latin, allemand, espagnol.

Brevet de commandement marine marchande ( BREVET DE CAPITAINE PPV., décret/loi du 27/06/90 concernant les navigations des chefs de bord et skippers en plaisance professionnelle)

(*)Diplôme de responsable exploitation logistique (C.C.I. Perpignan, diplôme niveau III)donnant droit, par homologation au BTS transport, à l'attestation de capacité de transport public de marchandises.

Attestation de capacité transport public de marchandises.
(n° MD 91 - 94 - 00140, décret 0 1 / 94)

Permis « Lourd » et « Super lourd » E et EC -  Gestion de stocks, pratique de l'informatique bureautique, maintien logiciel d'un ordinateur sous Windows. Pratique de l'espagnol et de l'allemand, notions d'anglais.

Notions précises de mécanique acquises par formation (Ecole nationale de marine marchande cours d'officier chef de quart) et par la pratique (suivi de la maintenance des navires sous ma responsabilité)

 

Expériences
  • Activités Transport : 01/1996 - Aujourd'hui
    Livraison en camion malaxeur
    De 1996 à 2008

    Par l’intermédiaire des agences d’intérim Triver puis texor et à ce jour Adice j’ai effectué differentes missions pour le compte de transporteurs spécialisés, comme la SLMTP, dans la livraison de béton par camions malaxeurs.
    Par an environ 2000 hrs.

    Par nature les affectations sont variées permettant une grande pratiques des différentes entreprises du "Béton Prêt à l'Emploi" et une bonne connaissance des réseaux routiers de ma région, en l'occurrence le Languedoc.
  • Objectif: reconversion : 01/1991 - 01/1995
    Activité transport.
    • Reconversion et mise à niveau vers les métiers du transport.

    • Différentes expériences de conduite en interim ou chez divers transporteurs : Sernam, Tat Express, Transports frigorifiques Navarro, Transports Tam.

    • Courte expérience en compte propre transport de marchandises vers l’Espagne dans un cadre de sous-traitance absolue.
  • Mes Navigations. Pour mémoire et pour information. : 10/1969 - 12/1991

    1969-1971
    Ecole de marine marchande, cours délève officier chef de quart. Embarquement à bord du « Barracuda » (Navire bananier de larmement "Daher", ligne Afrique Ouest / Marseille) Brevet.

    1971-1972
    Saisons en mer Baltique(Overschmidt YachtSchüle)
    Moniteur au large, puis Professionnalisation de la voile.


    1971
    Première « transat » en tant que chef de bord.

    1975

    Service national

    1976
    Première « transat » en solitaire.

    1980-1983
    Guide de haute mer à lEcole de Voile française à Toulon ( Direction Marc Linski ) puis chef de base à Antibes


    Bilan : 1983
    COCAGNE, SLOOP 35 -Ouverture à bord de mon bateau de ma propre école de voile en haute mer. *

    1986
    PHOENIX, CATAMARAN 40 - Voilier de haute mer francisé au commerce. (une première dans ce métier) *

    1988
    Première « transat » en solitaire à bord d'un catamaran - en février: *

    1989
    Cessation de mon activité en compte propre.

    1991
    Brevet de commandement marine marchande par équivalence obtenu au vu de mes navigations.

    AU LONG COURS :

    Plus ancien convoyage 1971 transatlantique -
    Plus récent convoyage 1989 transatlantique
    Exemples: du printemps 87 au printemps 89 : - 2 « transats » - 5 « La Rochelle / Toulon « etc....

    DIVERS :

    Baléares - Corse - etc. De nombreux voiliers de 3 tris à 80 tris, soit 7 m à 27 m, dans des conditions de saison ou techniques très variées.
    Traversées transatlantiques. Mer du Nord, Baltique, Océan indien ...

    TRANSATS :

    Un peu plus de 12« transats » (dont plus de 5 retours) incluant 3 « transats » en solitaire. (dont 1 "retour hiver catamaran « Casamance »)

    * -1983-1989- Cette période couvre des navigations très spécialisées dans le hauturier et les conditions météo du hors saison avec des équipages d'amateurs motivés, effectuées à bord d'un monocoque puis à bord d'un catamaran de haute mer, dernière évolution sans doute trop ambitieuse pour le potentiel financier d'une modeste école de haute mer. Même connue et reconnue.



    Toutes les navigations mentionnées dans ce profil furent effectuées en tant que chef de bord.
Formation
  • Promotrans : 01/1994 - 01/1994
    Gestion d'une entreprise de transport routier de marchandises

    Attestation de capacité transport public de marchandises.
    Depuis
    Juin 1994
    (n° MD- 00140, décret 0 1 / 94)
  • C.C.I. Perpignan : 10/1993 - 06/1994
    Logistique transport et entrepôt.

    Diplôme de responsable exploitation logistique
    diplôme niveau III BTS transport.
    Donnant droit, par homologation à l'attestation de capacité de transport public de marchandises.
  • ECF : 01/1992 - 01/1992
    Permis poids lourds
    Permis « Lourd » et « Super lourd » E et EC
    APTH A et 3 (à valider)
  • Ecole de marine marchande : 01/1990 - 01/1990

    Brevet de commandement marine marchande ( BREVET DE CAPITAINE PPV., décret/loi du 27/06/90 concernant les navigations des chefs de bord et skippers en plaisance professionnelle)
  • Ecole nationale de marine marchande : 01/1970 - 01/1972
    Brevet officier chef de quart
  • Lycée Dupuy Delomme Lorient : 10/1968 - 06/1969
    Second cycle
    Bac lettres classiques A2
    Latin Allemand espagnol
    Suivant des études effectuées en Afrique occidentale
Gérard Pandolfo
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